BMW 635 CSI sport 3.5 160kW

Tuotu valtiosta Amerikan yhdysvallat

Ajoneuvon sijainti: Viro

Rekisteröity: Viro

Müügiks väga üks varajane 6ne bemar. 1978 kevade masin. (esimene reg 1979 idaho osariigis). Tootma hakati 635te 77 sügisel. Sellest tulenevalt on auto M90 mootori ja getrag 265 dogleg käigukastiga. Põhimõtteliselt võiks öelda et tegemist on 2 ukselise E12 M535iga. M90 jagab plokki uuema M5/M6 M88 mootoriga ja on tavaliselt 3.5st kõrgema surveastmega. Auto on tulnud Ameerikast, aga õnneks on see veel enne koledate stangede aega... St tegemist on Euroopa specis autoga mis sai miilides spidoka ja siis saadeti ameerikasse kus on viimase 48 aastaga sõitnud kõigest 90k miiili ehk umbes 150000 kilomeetrit ja sellega seoses on kohati päris palju asju mis liiguvad hästi ja originaalina säilinud. Kahjuks aga ikkagi aeg teeb oma töö ja need kilomeetrid ei olnud calfiornias seega muuseumipill see ei ole. Mina ostsin selle suve alguses ja tegin suve jooksul hunniku töid ära, aga vahepeal leidsin ühe teise auto mis on minu jaoks põnevam ja siis pole reaalselt see üldse kasutust saanud... Positiivse poole pealt: * Värskelt tehtud ülevaatus ja sillastend. Registreerimistasu makstud. Sõidab ja toimetab kenasti, kroom on kena ja üleüldiselt näeb hea välja. * tehasest üpris heade lisadega: - kuldpronks klaasiring(kõik klaasid k.a esiklaas) - 4x el aknad - el katuseluuk - kompuuter - konditsioneer(tahab üle vaatamist ja hooldust ilmselt) - recaro sport istmed - jämedad stabikad - esi ja tagalip - suur toolkit - bilsu amordid(asendatud coilidega sest olid pea 50 aastat vanad) - tuledepesurid(minuarust on kojamehed ka, aga ilma harjadeta) - Originaal bmw makk(usa sagedustega) ja originaal rool tulevad ka kaasa. + kindalasti on midagi veel mille ma ära unustasin. Teise külje pealt on see tehasest tulnud ühe küljepeegli ja ilma tagumiste turvavöödeta... Seega selline superleggera pakett? + Üldiselt koos dogleg kasti, aero lisade ja bilsu vedrustusega käis neil lukuga differ kaasa ja välise jahutuse järgi võiks öelda, et on ka sellel, aga kinnitada seda fakti ei saa ja kui on siis ilmselt vale õliga selle 50 aasta jooksul on kettad nii kohviks lastud, et tahab kindlasti rebuildi... * saanud just suurema hoolduse: - uued MTS coilid(tellitud tsut pehmema vedruga kui nad muidu tulevad ja seega on väga meeldiv sõita ning mitte liiga jäik) - rooliotsad ja paraleelvarras - küünlad, juhtmed, jagajakaas, termostaat, jahutusvedelik, pidurivedelik, rihmad, guibo, klappide regull, kkk, õlid, filtrid jms. Vähem positiivse poole pealt... * Armatuuris on mõrad, tagumiste akende ja katuseluugi mootor tahab määrimist, soe tühikäik tahaks pisut timmimist ja ilmselt mõni vaakumlõdkvik vahetamist. Kui korralik shakedown teha ja autot kasutada tuleb kindlasti midagi veel välja mida mina hetkel ei tea. * Kere on hea, aga kindlasti mitte originaal. 48 aastaga on nii kere kui värvitöid tehtud väga erineva kvaliteediga.Väga koledad kohad sai suvel väljalõigatud ja Valcase põhjaplaatidega ära keevitatud. Nüüd on kere igat pidi kõva ja tänaseks põhjas auke ei ole, aga tegemist on siiski keevitatud ja mitte originaal autoga. Värvis on jätkuvalt igal pool väiksemaid või suuremaid defekte ja olenevalt ostja pedantsusest tahab siit sealt ülevärvi. Ehk siis kokkuvõttes überstiilne ja väga heade lisadega ,aga pisut beaterliku olemusega cruiser, millega võib kohe sõitu minna, aga talveks jagub veel natuke nokitsemist ka... Aga noh olgem ausad tegemist on tõenäoliselt euroopa odavaima ülevaatusega ja sõitva manuaal 635CSIga ka... Kui leiate mõne soodsama siis olen valmis ka hinna üle arutama

Syötä rekisterinumero tietojen hakuun

BMW 635 1979

Lasketut tulokset ovat suuntaa-antavia, ja laskuri käyttää Liikenne- ja viestintäviraston tietoja.

Nämä tulokset ovat informatiivisia ja perustuvat "Moottoriajoneuvoverolaki 364 SE" -esitykseen.