| Üldine info | |
|---|---|
| Sõidukitüüp | Sõiduauto |
| Keretüüp | Kupee |
| Aasta | 1992 |
| Läbisõit | 202 000 |
| Hooldusraamat | - |
| Vedav sild | Tagavedu |
| Käigukast | Manuaal |
| Värv | Must |
| Värvi täpsustus | - |
| Reg nr | 166NZP |
| VIN | - |
| Ajalugu | mnt.ee lkf.ee |
| Maht | 2399 cm³ |
|---|---|
| 2.4 l | |
| Võimsus | 230 kW |
| Tippkiirus | - |
| CO2 | 0 g/km |
| Kütus | Bensiin |
|---|---|
| Kütusekulu | |
| • Linnas | - |
| • Maanteel | - |
| • Keskmine | - |
| Täismass | 1700 kg |
|---|---|
| Tühimass | 1365 kg |
| Kandevõime | 335 kg |
| Piduriga haagis | 1300 kg |
| Pidurita haagis | 600 kg |
| Sildade arv | 2 |
| Teljevahe | - |
| Istekohti | 5 |
|---|---|
| Uste arv | 2 |
| Pikkus | 4433 mm |
| Laius | 1710 mm |
| Kõrgus | 1366 mm |
Toodud riigist Saksamaa
Sõiduki asukoht: Eesti
Registreeritud: Eesti
Sõiduvalmis algusaasta 36 BMW kupee projektikas : * Volvo B5244T3 * BMW GS5-39DZ käigukast * Volvo 850 ühemassiline hooratas + stock sidurikorv + SpeedingParts.eu custom 6 labaga ilma leevendita siduriketas * Custom semi-drysump karter, hurricane väline õlifilter + suur õliradikas * Custom väljalaske kolle * Boschi elektrooniline gaasiklapp + elektrooniline gaasipedaal * 850cc Siemens deka pihustid * MaxSpeeding GT35 Turbo * Pulsar 50mm wastegate * Hurricane suur intercooler * Nuke Performance Blow off * Elektrooniline boost controller * ECUMASTER Black + BT moodul + nullist juhtmestik. * 3.5 Tolline roostevabast (FMIC) väljalase + Simonsi reso * Lairiba lambda Boost, veetemp, kütuserõhk, AFR, akupinge jms kuvatakse läbi BT androidi tahvlile, puuduvad üleliigsed kellad salongis. Ülemised rõngavahed üle käidud (0.5), uued saaled, uus hammasrihm, veepump, rullikud, klapid sooveldatud, uus plokikaanetihend. Auto ehitasin ise, seade timmitud enda tunde järgi, pigem käib rikkalt. Kui oled liiga eluvõõras autovend, võiks Kaagi juurest läbi astuda ja üle seadistada. Boosti reguleerib hetkel Wastegate vedru @0.9BAR - edasi astub mehiselt,(kui seade hea, saab läbi boost controlleri tõsta ja võib vabalt 1.4 bari peale mõelda), tõstmiseks oleks vaja vahetada paagisisene pump (Walbro 342 uus ja pakendis kaasas). Samuti soovitaks uuel huvilisel panna kangem sidurikorv. Kere üllatavalt üle keskmise korras, ilma airbagita variant, salongis tahaks juhiiste ja laeriie tähelepanud, samuti uksepolstrid. Talvel sõitnud pole, tulnud saksast, teine omanik eestis. Käivitub iga ilmaga. Kehtiv kindlustus ja ülevaatus. Ühendust võtta ainult tõsise ostuhuvi korral, kirjasõpru ei otsi, vahetusi samuti mitte.
| Müüja | Kaur Põldmaa |
|---|---|
| Telefon | Näita numbrit |
| E-post | Näita e-posti |
Tulemus on ligikaudne ning lõplik kuumakse sõltub kliendi krediidivõimekusest. Finantsteenuse pakkuja on Holm Bank AS. Tutvu tingimustega ja vajadusel pea nõu asjatundjaga. Haldustasu on 0,19% kuus laenusummast.
Arvutatud tulemused on ligikaudsed ja kalkulaator kasutab Transpordiameti andmeid.
Need tulemused on informatiivsed ja põhinevad "Mootorsõidukimaksu seadus 364 SE" eelnõul.